整個(gè)箱體結(jié)構(gòu)由雙層不銹鋼折彎焊接而成，再以加強(qiáng)筋加固，對設(shè)備起支撐及保護(hù)作用。箱體底部裝有特制腳輪，方便箱體移動(dòng)而且配有固定鎖緊（大爐型不設(shè)腳輪）。 另外針對不同爐型的開啟，我們提供助力彈簧支撐桿和氣缸氣動(dòng)開啟兩種配置以便客戶輕松操作。
電控柜：人機(jī)介面輸入，ＰＬＣ智能控制或者FP93溫控儀表，PID自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。兩條同步降溫和分段降溫，可實(shí)現(xiàn)一機(jī)兩用同時(shí)不同工藝的生產(chǎn)，內(nèi)設(shè)十條曲線，可分十步運(yùn)行降溫和保溫，所有程序結(jié)束后自動(dòng)報(bào)警斷電。
一體化電控柜：斜面操作，用sus 304不銹鋼板與爐體緊密焊接，儀表界面上配有上掀式亞克力透明蓋板，保護(hù)儀表不受水分、灰塵的直接侵?jǐn)_。ＰＬＣ智能控制或者FP93溫控儀表，PID自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。兩條同步降溫和分段降溫，可實(shí)現(xiàn)一機(jī)兩用同時(shí)不同工藝的生產(chǎn)，內(nèi)設(shè)十條曲線，可分十步運(yùn)行降溫和保溫，所有程序結(jié)束后自動(dòng)報(bào)警斷電。
制冷——冷卻系統(tǒng)
冷卻系統(tǒng)由外界的液氮瓶、充氣管及設(shè)備內(nèi)的電磁閥、分散器、攪拌風(fēng)機(jī)、排氣孔組成。該系統(tǒng)利用液氮升華吸熱以及熱平衡的原理實(shí)現(xiàn)制冷，由電磁閥控**制液氮流量；攪拌風(fēng)煽采用渦流風(fēng)扇配以合理的循環(huán)風(fēng)道，在箱體內(nèi)堆積工件的狀態(tài)下亦可保持冷風(fēng)的有序循環(huán)，可確保溫度的均勻性。
液氮輸送管：低溫高壓液氮管，外層經(jīng)過保溫處理，不易損壞，能有效減少液氮的損失。

工業(yè)中，把經(jīng)過普通熱處理后的材料進(jìn)一步冷卻到100℃～196℃的處理方式叫作深冷處理，它可以降低殘奧含量、促進(jìn)析出細(xì)小碳化物、減少晶間拉應(yīng)力，進(jìn)而提高以下宏觀性能：

提高硬度:高速鋼、模具鋼提高洛氏硬度1～2度。

提高耐磨性:Cr12MoV鋼耐磨性提高30％，20Ni3Mo滲碳鋼耐磨性提高89％。

提高抗彎強(qiáng)度:440A鑄造不銹鋼的抗彎強(qiáng)度1135MPa提高到1355MPa。

提高韌性:W6Mo5Cr4V2沖擊功從18J提高到40J。

提高紅硬性:W18Cr4V在625℃的條件下硬度從洛氏硬度57.9提高到63.9。

提高尺寸穩(wěn)定性: 95Crl8不銹鋼殘余奧氏體從35％降低至10％。

提高導(dǎo)電性:銅合金Cu-15Ni-8Sn電阻率從2 86×l0-7 Ω.m降低到l.5l×l0-7 Ω.m。

隨著液氮低溫技術(shù)的發(fā)展和試驗(yàn)手段的完善，人們對深冷處理的研究逐步深入，研究范圍現(xiàn)已從制鐵延伸到粉末冶金、銅臺(tái)金、鋁合金及其它非金屬材料。應(yīng)用行業(yè)遍布于航空航天、五金、工具、模具、摩擦偶件、精密加工、量具、紡織、汽車等諸多領(lǐng)域。

   深冷技術(shù)是目前提高金屬材料工件性能*有效,*經(jīng)濟(jì)的高新技術(shù)。特點(diǎn)為耗材，耗電少，無任何環(huán)境污染，是一種新型的環(huán)保技術(shù)。目前該技術(shù)已經(jīng)在航天、船舶、軍事、制造業(yè)、汽車、五金工具、體育器材等行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。